MOVIXで映画を見た後、なにか面白そうなゲームが発売になっていないかと、同じ建物にあるトイザラスに入った。
そこから出たとき、手に持っていたのがこれだった。
MOBILE SUIT IN ACTION!!
RX-78-2 GUNDAM & MS-06S CHAR'S ZAKU
思いっ切りガンダム世代の私の前にこんなものを陳列しては買うに決まっておろうがｗ
これは完成済みにプラモデルみたいなもの。関節の稼動範囲が広いのでいろんなポーズを取らせることができる。こういうものは、ただ持っているだけだとそのうち飽きてしまうが・・・
先日キヤノンから新型一眼レフが発表になったところだが、今度はニコンから新型機が！
Nikon D3
プレスリリース
http://www.nikon.co.jp/main/jpn/whatsnew/2007/0823_d3_01.htm
製品紹介
http://www.nikon-image.com/jpn/products/camera/slr/digital/d3/index.htm
Nikon D300
プレスリリース
http://www.nikon.co.jp/main/jpn/whatsnew/2007/0823_d300_02.htm
製品紹介
http://www.nikon-image.com/jpn/products/camera/slr/digital/d300/index.htm
D3はD2の後継でフルサイズセンサー（FXフォーマット）を搭載したプロ機……フルサイズセンサーはこれまでキヤノンの独壇場だったが、ここで初めて強力なライバルが現れたわけだ。D3で好感を持ったのは、これまでのDXフォーマット（APS-Cサイズセンサー）用のレンズもそのまま全機能が使えるというところ。大きいセンサーのカメラに小さいセンサー用のレンズをつけると、センサーの中央部分にしか光が当たらないため周辺が黒くなってしまう。D3では光のあたった部分をトリミング（クロップ）して、ケラレのないちゃんとした画像を作ってくれるのだ。こういったところに既存のユーザーを捨てずにFマウントの互換性を保ってきたニコンらしさが現れている気がする。
D300は従来どおりのAPS-Cサイズセンサー（DXフォーマット）を搭載したD200の後継機だ。ニコンはD300をDXフォーマットのフラグシップと位置付けているらしい。見た目はD200とあまり変らないが、D200からの改良点は多岐にわたる。ゴミ低減機能やライブビューなど、デジイチに定番となりつつある機能も抜け目なく追加になっている。
D200ユーザーとしてはD300が気になるところだ。スペックだけ見てるとすごく欲しくなってくる。多分、そのうち買うのだろうけど、まだサンプル画像が見れないので、それを見てから決めるつもりだ。D200には、高感度に弱い、バッテリーの消耗が早い、という弱点があるが、それらを克服できているのかも確かめたい。ちなみに値段は実売23万ほどのようだ。D3は実売50万円以上とみられることから、趣味で買うにはちょっと手が出ない。FXフォーマットには興味はあるのだけど……。
しかし、今回のニコンの新型機発表は先日のキヤノンの新型が霞んで見えるくらいのインパクトがあった。
ニコン、【よくやった！】
いやマジでｗ
http://cweb.canon.jp/camera/eosd/40d/
http://dc.watch.impress.co.jp/cda/dslr/2007/08/20/6852.html
ニコンに鞍替えしていても、元キヤノン党としてはやっぱり気になるキヤノンの新機種。
20Dから30Dに変わったときはマイナーチェンジと呼んでいいくらいの小変更だったが、今回は画素数が800万から1000万に増え、ボディが防塵防滴仕様になり、ライブビュー機能などが搭載され、フルモデルチェンジと言っていい内容だ。キヤノンのデジ一は高感度ノイズが少ないことが特徴だけど、画素数が増えてもそれは受け継がれているのだろうか？ そこがちょっと気になるところだ。
値段はボディ本体で15万円、レンズとのセットで20万円前後らしい。廉価版の手ブレ補正レンズも新発売となり、それとのセットが17万円ほどとのこと。
う〜む、想像していたよりも安いな……いまさらキヤノンに戻ることはないけど、D200を買っていなかったら欲しくなってたな、これｗ
D200を買った頃、レンズのラインナップを高倍率ズーム1本と単焦点数本にしようと思っていたが、物欲の赴くままレンズを購入した結果、標準ズーム1本、望遠ズーム1本、単焦点4本となってしまった。それでだいたい自分がよく使う焦点距離をカバーできるようになったので、その後は、D80のキットレンズ(DX18-135mm)を除いて、特にレンズを買い足してはいなかった（ちなみにDX18-135mmはD80と一緒にドナドナしていった）。
だけど、望遠ズームが大型のVR70-200mmのため気軽に持ち出すことができず、少々不便を感じていた。望遠で寄せたい場面があっても望遠レンズがない！ということが結構あったわけだ。スナップ撮影用にお気軽望遠レンズのVR55-200mmでも買おうかと思ったこともあるが、それならいっそ当初考えていた高倍率ズームがいいんではなかろうか。
欲しいと思う高倍率ズームはニコン純正のAF-S DX VR Zoom Nikkor ED 18-200mm F3.5-5.6Gだ。これは発売以来ずっと品薄状態が続いていたけれど、ここ最近店頭でも在庫を見かけるようになり、ふと立ち寄った会社近くのカメラ屋でもショーケースに展示してあるのを発見！ そのときは買わずに帰ったが、日曜の今日、まだ残っていたら買おうと札束握り締めてお店に行ったのだった。
すると、ありました！
しかし、その時点で在庫は全て捌けて展示品しかないとのこと……「それでもいいからくれ」と言うと、展示品落ちということで少し値引きをしてくれた。いままで使っていた標準ズームは、焦点距離やF値が激しく被っているので、今回下取りに出すことにした。そんなわけで、値引きと下取りで思ったよりも安くDX18-200mmを手に入れることができた、ラッキーｗ
実を言うと、北陸に帰省する前に、先日買ったカーナビ「nav-u」にVICSビーコンユニットを追加した。そのインプレッションを書いておこうと思う。
まずはVICSとは何ぞや？
──VICSとは道路交通情報通信システム（Vehicle Information and Communication System）の略で、渋滞などの道路状況をリアルタイムで知らせるシステムのことなのだ！……と、いかにも物知り風に言ってみたが、カーナビを買うまでは、そんな仕組みがあるとは全然知らなかったのだ！ｗ
ユニットをnav-uのクレードルに装着して走ると、VICSの信号を受信するとカーナビの画面に道路情報が「ピコ〜ン」とポップアップで表示される。そしてVICSの情報をもとに渋滞している道が点滅して表示されるのでとてもわかりやすい。自宅近くでもピコ〜ンと鳴るのにはちょっとびっくり。いつの間にかVICSのアンテナが設置されていたらしい。
マニュアルによると、nav-uが道案内をしているときに渋滞情報を受信すると、渋滞を避けてルートを再検索するらしいのだが、金沢市内でこの機能を体験する機会があった。ガイドさせたのは金沢西ICから親戚の家までのルートで目的地は金沢駅の近くだ。最初、カーナビの指示どおり走っていたところ、金沢駅付近の渋滞を検知して「ルートを再設定しました」とか言うのだが、確認してみるとルートは変っていない。渋滞を避けても時間を短縮できないので変更しなかったということなのだろうか？──ていうか、実際に行ってみるとほとんど渋滞してないし……。
道路の状況なんて10分でガラッと変ることがあるので、VICSの情報は参考程度にとどめておいたほうがよいかもしれない。だけど、やはり事前に進行方向の状況がわかるのは便利だ。うまく渋滞を避けることができれば、イライラせずに済むし、車の燃費もよくなるはずである。どんな道具にもいえることだが、要は使い方次第ということだ。
参考リンク
http://www.vics.or.jp/
http://www.sony.jp/products/me/products/nav-u/feat03.html
14〜15日の一泊二日で富山県の実家に帰省してきた。交通手段はマイカー──つまりアクセラである。
行きは、金沢の親戚の家に寄るため、名古屋ICから高速に乗り、米原JCTから北陸道経由で約300kmの道のり。乗車人数は自分を含めて3名で、トランクにはお土産やら着替えやらが満載。プジョーからの乗り換えに当たって、まさにこういうシチュエーションのためにちょっと大き目のアクセラを選んだのだ。アクセラにして初めて装着したETCとナビもたいへん役に立った。
帰りは、乗車人数は自分1人──私だけ16日から仕事なので先に帰ることになったのだ──ルートは東海北陸道経由で名古屋まで走った。車と運転手が先に帰ってしまうので、「とりあえず持ってけ」と、トランクは往路以上に満載状態となってしまった。畑で採れた野菜だの、お中元でもらった洗剤だの、使うかどうか分からないガラクタ（のように見える物）だの、こんなもんいらんちゅーねん。
珍しくamazon.co.jpに在庫があったのでポチってしまった──ニンテンドーDS Lite。
amazonではゲーム機やゲームソフトも購入できるけど、DSに限って言えば、amazon自体には在庫がなくて、品不足をいいことに転売ヤーが定価以上のぼったくり価格で出品しているような状態だった。DSには面白そうなソフトがいくつかあるので、DS本体を手に入れたいと思っていたが、店頭に在庫はないし、かといって、ぼったくり価格で買うのも癪だから買わずにいたのだ。そこに今回、たまたまAmazonのページを開いたら、各色ともamazonに在庫があるじゃないですか！
とりあえず、いまは本体だけが手元にあるわけだが、ソフトはそのうち手に入れるとして、PSPでやりかけのゲームもあるし、しばらくは眺めて楽しむことにしようｗｗ
アクセラに乗り換えてから1ヶ月ちょっと、走行距離は2100km……そろそろオイル交換をしておいたほうがいいだろうと、オートバックス某店でエンジンオイルを交換した。特に深く考えずに選んだ銘柄は「カストロール・マグナテック」。粘度は燃費を重視して低粘度の0W-20をチョイス。
マツダのサイトのこのページを見ると、新車時から0W-20か5W-20の低燃費オイルが入れてあるようだ。それがどの程度の品質のものか分からないが、これまでのところアクセラの燃費は、私の使い方で12〜13km/Lくらいで推移している。オイルを純正品から変えたことでどのように燃費が変化するのか、あるいは変化しないのかを注意深く見ていきたいと思う。
ところで、カストロールのサイトを見てみると、今回入れたオイルの商品紹介ページが見当たらない。マグナテックシリーズの10W-40とかはあるのだが、0W-20がないのだ。何のアナウンスもないまま新製品が出たりするんだろうか？ それとも型落ち品なのだろうか？
「FINAL FANTASY TACTICS 獅子戦争」は相変わらず暇なときにプレイしているが、ただいま2章が終わった直後で、ストーリーを進める前にキャラ育成に励んでいるところである。
FFTはFFシリーズ中では難易度が高く、とりわけ第2章の後半あたりから厳しい戦いが繰り広げられる。だけど、きちんとキャラを育てておけば、難局を乗り切ることができるのだ。育成といっても闇雲にレベルを上げればいいというものではない。キーとなるアビリティをしっかり覚えさせることが肝心だ。
というわけで、ここにキャラの育成方針をメモしておく。なぜならば、プレイの間隔が空くとどんな風に育てていくつもりなのか忘れてしまうからだｗ
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