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そろそろ法定の一年点検の時期なので206SWをディーラーに点検に出した。
不具合はないと思っていたけど、リアのブレーキパッドがほとんどなくなっていたとのことで、パッドを交換することになった。まあ、いわれてみればリアのブレーキ鳴きが最近ひどいのはパッドが磨耗していたからかもしれないなｗ
フロントもかなり減ってきているようなので、こちらはブレーキディスクも一緒に後日交換してもらうことになった。また、そろそろタイミングベルトの交換時期なので、これも同時にやってもらうことにした。
う〜む、車検でもないのに出費が嵩むなぁ──やはり走行距離が多いと、メンテナンス代も多いということか・・・。
点検が終わると、206SWは洗車されてピカピカになって戻ってきた。ラッキー！ 明日久しぶりにプジョーオーナーの集いに行くのに洗車しようと思ってたところなんだよね。
それは置いといて、きれいになった愛車を見ると、なんかすげーかっこええ（笑）……ガソリン高騰で買い換えようかなと書いてみたが、そんな気持ちはいっぺんに吹き飛んでしまった。やっぱり気に入った道具は簡単に手放すべきではないな。
去年の夏をピークに徐々に下がってきていたガソリン価格がまた上がり始めた。毎月およそ200Lのハイオクを給油する身とって、これはちょっと経済的に堪える。自分的には単価150円あたりがボーダーラインで、それを超えるようなら車検などの区切りに車を買い換えようと思っている……もちろんもっと燃費のいい車にだ。
206SWは乗り方を工夫することでリッター当たり10km以上をコンスタントに出せるようになってきた。これより燃費のいい車となると、もっと排気量が小さくて軽い車となるだろう。できればレギュラーガソリン仕様で単価面でも燃料代を節約したいものだ。
現在、いつも利用しているGSのハイオク単価は140円だ。206SWは今まで所有した車の中では満足度がいちばん高く、なるべく長く乗りたいが、そのためのマージンはあと10円しかない。一時期、円高の影響でレギュラー80円/Lみたいな時期があったが、おそらくもう二度とそんな時代は来ず、これからも上下を繰り返しながら長期的に見るとじわじわと値が上がっていくものと思われる。
決断を迫られる時期がもうそこにきているのかもしれない──1年後に車検だし・・・。